Paramotor: ágil y próximo
El paramotor es la aeronave tripulada más ligera que existe: pesa solo 40 Kg, se transporta desmontado en el maletero del coche, despega en pocos metros desde cualquier superficie plana (sin montañas) y puede volar con una o dos personas.
Expertos en paramotor
En aero-plano somos expertos en esta modalidad de vuelo con más de 3.000 horas de vuelo en diferentes partes del mundo. Hemos desarrollado sistemas especiales de pilotaje y estabilización para cámaras con los que ya hemos acumulado mucha experiencia para lograr grabaciones aéreas que destacan por su calidad y originalidad.
| Velocidades de vuelo | de 25 a 55 Km/h |
|---|---|
| Autonomía de vuelo | 2 horas |
| Alturas de trabajo | de 0 a 2000 metros |
| Peso total del equipo | 40 Kg monoplaza, 60 Kg biplaza y 200 Kg el trike |
Ángulos de 360º y tomas cenitales
No tiene estructuras delante del piloto, o del cameraman, y la cámara se puede mover con mucha libertad, practicamente 360º en horizontal y tomas cenitales.
Más silencioso y seguro
Es más silencioso que el helicóptero, no genera remolinos molestos o peligrosos en los vuelos rasantes, no tiene estracturas con las que pueda causar daños a bienes o personas, y la cámara (protegida) puede acercarse al suelo hasta rozarlo.
Paramotor monoplaza
Hemos modificado un paramotor monoplaza de manera que se pilota con los pies, dejando ambas manos del piloto libres para el control de la plataforma estabilizadora de la cámara. Con este sistema y técnica una sola persona hace la función de piloto y de cameraman.
Paramotor monoplaza para producciones que requieren:
- Imágenes aéreas ágiles y próximas al suelo, o vehículos en movimiento.
- Viajes y desplazamientos que necesiten ahorrar en personal, transportes y dietas.
- Cámaras hasta 3 Kg de peso.
Paramotor biplaza
Consiste en un equipo de vuelo, más grande y potente que el monoplaza, que puede sacar a volar a dos personas: el piloto y el operario de cámara. El primero puede centrarse plenamente en las funciones de pilotaje mientras que el segundo se dedica exclusivamente a controlar la cámara.
El despegue puede ser corriendo con los pies (pasajeros hasta 70 Kg + equipo) o utilizando un pequeño trike con ruedas sobre un terreno liso (pasajeros hasta 100 Kg + equipo de rodaje).
El paramotor biplaza es recomendable cuando se requieran encuadres muy precisos o la cámara tenga un peso superior a los 3 Kg. Por otro lado, esta modalidad es un poco más estable que la monoplaza, especialmente cuando las condiciones de vuelo son movidas.